海洋是高质量发展的战略要地，船舶与海洋工程装备产业的高质量发展，则是经略深海的重要支撑。湖南，不沿边、不靠海，凭什么托举“大国重器”？湖南国企又在海洋经济高质量发展中扮演何种角色？
从“钢铁骨骼”到“绿色心脏”，沿着长江奔涌入海，湖南国企正悄然成长为中国船舶与海工装备产业向高端攀升的硬核力量。
挺进深海，走向深蓝，是保障国家能源安全、建设能源强国的必经之路。而这条路的基石，是基础材料的强力支撑。浩瀚南海，亚洲第一深水导管架平台“海基二号”巍然矗立。这座总高428米、总重超5万吨的超级工程，其核心支撑结构的关键材料，由湖南湘钢自主研制。这是国内S420级别高强度海工钢首次应用于深水导管架主结构，标志着中国海洋平台材料升级换代迈出关键一步。（“海基二号”，亚洲第一深水导管架平台。摄影 万全/人民画报）过去，海洋平台导管架主结构普遍采用S355级别海工钢。新一代S420级轻量化高强钢，不仅可大幅节省材料，还能显著降低平台自重，从而降低制造、运输与安装难度。承担这一历史使命，湘钢的底气源自实力——其桥梁用钢、海工用钢市场占有率国内领先，研发的“海洋工程结构用钢”入选全国第八批制造业单项冠军产品。深海环境极端复杂，风浪、暗流、海水腐蚀轮番考验，加之低温脆断风险，对海工钢的强度、韧性、耐腐蚀性提出近乎苛刻的要求。“我们的100毫米级高强度钢板，在-60℃环境下仍能保证不发生脆断，远超项目要求的-40℃标准。”湘钢船舶与海洋工程项目经理脱臣德介绍。正是通过材料的迭代升级，湘钢不仅让“海基二号”稳稳扎根深海，更直接降低建设成本1亿元，开辟了我国深水固定式平台油气开发的新模式。从“深海一号”到“海基二号”，从海洋风塔到远洋船舶，湘钢的身影频频亮相于多个“超级工程”之中。近年来，湘钢海工用钢实现高端品种规格全覆盖，攻克12项国际领先技术，实现15个品种的国内首发，船舶及海洋工程用钢实现全品种、全规格、全船型配套，成为我国“产能最大、质量最优”的海工用钢生产基地之一。2025年底，湘钢再获突破性进展：该公司荣获中国船级社国内首张船用产品碳足迹绿色附加标志认可证书。这张覆盖“原材料获取—生产加工—运输配送”全生命周期的认证，意味着湘钢拿到了国际绿色航运的“通行证”。通过加快打造绿色低碳系列产品，湘钢正将湖南钢铁植入全球船舶工业的绿色转型链条。如果说湘钢锻造船舶的“钢铁骨骼”，那么湘电则重塑船舶的“绿色心脏”。面对国际海事组织日益严格的碳排放法规，船舶节能改造已成为全球船东的迫切需求。在传统船舶电力系统中，船只需额外配置辅助燃油发电机组，油耗高、效率低；而大型船舶主机冗余功率却长期处于闲置状态。近日，湘电集团自主研发的4450kW船用轴带发电机正式下线。这台由船舶主机驱动的“绿色心脏”，正是捕捉“闲置力量”的关键装备——它由船舶主机直接驱动，有效利用冗余功率为全船供电，实现能源的“变废为宝”。这套系统的节能效益十分可观：相比传统小型柴油机组，船舶柴油主机综合能效提升约15%。这意味着同等航速下，燃油消耗显著下降，碳排放同步减少，能够更好满足国际海事组织日益严格的能效与碳强度指标。作为国内船舶动力领域的“老牌劲旅”，湘电在综合电力系统领域积淀深厚，全面掌握船舶发电、配电、推进一体化综合电力技术。从关键装备研制到系统集成，湘电持续为中船集团、武汉船机等行业重点单位提供配套支撑。苏州港纯电动船推进电机成功交付，湘江001号纯电动船持续稳定运行，芜湖船厂万吨级电动船完成系统联调……一个个项目印证着湘电的实力。此次下线的轴带永磁同步发电机，融合了湘电在大功率综合电力系统、高能量密度电磁动力装置等领域的技术积淀，为大型船舶动力系统升级提供了可靠的国产化装备选择。据了解，产品下线后已发往某大型船舶运营商，自2025年起步以来，订单金额已突破1亿元。从内河到远洋，湘电集团以强劲的创新力，在全球船舶动力绿色转型的浪潮中赢得先机。衡钢攻克国家重点领域“卡脖子”技术难题，为“深海一号”量身定制首批国产大口径深水钢悬链式立管，助力我国海洋石油勘探开发能力实现从300米到1500米超深水的历史性跨越；湖南能源集团金天钛业成功交付钛合金超高压气瓶，首次实现对某型舰船钢制气瓶的替代......立足自身产业优势，湖南国企精准切入船舶工业赛道，在海洋经济版图中找准属于自己的坐标。
不靠海的湖南，以深厚的制造业根基与持续的科技创新，将内陆腹地的产业势能转化为经略深蓝的竞争实力。在向海图强的壮阔征程上，湖南国企的深海版图，正越拓越广。
