在“双碳”目标引领下，轨道交通行业绿色转型按下加速键！
6月10日，湖南省新能源机车供需对接会在长沙召开，省国资委联合省工信厅、省发改委、省交通运输厅，为省内重点新能源机车研制企业与配备内燃机车的省市国有企业及在湘央企搭建合作交流平台，助力轨道交通产业高质量发展。省国资委党委委员、副主任毛育新主持会议并讲话。
一次供需对接，更是一场自上而下的产业升级行动
新能源机车改造、大规模设备更新换代是一场自上而下的产业升级行动。
2024年6月，交通运输部等13个部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》；今年3月，交通运输部、国家发改委等十部门又联合印发《交通运输部等十部门关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，支持铁路机车新能源改造相关工作。近期，国家铁路局发布《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定征求意见稿》，明确鼓励对运用状态良好的老旧内燃机车进行动力源系统改造。
有数据显示，目前，内燃机车占全国总量的三分之一以上，承担着铁路建设的重大任务。实现新能源替代，是轨道交通行业实现“双碳”目标的重要环节。
轨道交通装备产业是湖南省重点发展的13条产业链之一，湖南省委、省政府高度重视，批示调度新能源机车推广应用事宜。今年初，副省长、轨道交通装备产业链链长李建中主持召开专题会议，明确由省国资委、省发改委、省工信厅、省交通运输厅等单位支持新能源机车研制企业与相关省属国企开展供需对接。
对接会上，省国资委、省发改委、省工信厅、省交通运输厅、人民银行湖南分行相关负责人出席，分别介绍轨道交通产业发展情况、国家大规模设备更新有关政策、湖南省对老旧型铁路内燃机车淘汰更新支持政策、设备更新贷款及贴息政策等。
此外，供方代表中车株机、湘电集团、联诚轨道装备、湖南湘牵工业等能源机车生产的先行者，介绍产业发展优势及生产应用情况。需方则以钢铁行业企业为主，湘钢、涟钢、冷水江钢铁等企业相关负责人现场表达改造需求，讲解场景应用成果。
湖南省国资委搭台，在湘央企、省属企业等面对面开展供需对接，轨道交通装备产业工作专班成员单位齐聚宣贯国家战略政策、剖析产业发展脉络……如此强大阵容协同发力，可见湖南对轨道交通领域设备改造力度之大，其对湖南轨道交通产业发展的重要性也不言而喻。
此次供需对接会的举办，还促成了企业之间的深入合作。
中车株机与湖南钢铁集团签署深化合作协议，将在产品互采、清洁能源自备机车推广与运用、维保检修体系建设、基础设备设施优化升级、技术合作等方面持续深入合作。湖南联诚轨道装备有限公司与冷水江钢铁有限责任公司签署合作协议，则围绕六轴内燃机车纯电改造等方面开展合作。
“随着动力电池性能的不断提升，铁路内燃机车的淘汰已成必然趋势，新能源铁路机车的发展将从‘政策驱动’逐步迈向‘价值驱动’。”湘钢副总经理刘建兵在对接会上发言表示，将逐步淘汰现有的内燃机车，构建绿色、高效、智能的铁路运输新生态。
推动轨道交通行业新能源机车更新改造，既是国家重大战略决策部署，也是产业转型升级的发展共识。
具备先天优势，湖南轨道产业还大有作为
当前，全球新能源轨道交通市场年均增速超过15%，动力电池、氢能、混动技术等关键技术在轨道交通领域的应用不断深化和拓展，已逐步进入产业化窗口期。
其中，湖南所发挥的作用不容小觑。
以中车领衔的株洲市轨道交通装备产业集群2024年总规模已达1700亿元，持续保持全国第一。其电力机车产品全球市场份额居世界第一位，动车组出口份额全国第一。
近年，中车株机、湘电集团、联诚集团、湘牵工业等企业率先发力，发挥在轨道交通装备领域积累的雄厚技术优势，加快开展新能源机车的研制和生产。全国首台六轴大功率纯电新能源机车、全国首台大功率新能源改造机车、全国首台大功率氢能源动力调车机车均产自湖南。
作为中国工矿机车行业的奠基者，湘电集团在电车领域持续探索研究，研制大型国防成套装备、大中型交直流电动机及控制设备、城市轨道客运车辆牵引控制系统、大型矿山开采运输成套装备、系列兆瓦级风力发电机和飞轮储能、余热发电等新型电力能源系统，广泛服务于国防、冶金、电力、能源、矿山、交通、化工轻工、水利等领域。
湖南新能源机车产业优势有目共睹，而湖南钢铁集团厂区繁忙的火车运输线，湖南矿产集团、湖南能源集团矿山里矿卡作业，丰富多样的应用场景，为其量身定制了“试验场”。
湖南钢铁集团作为世界五百强企业，新能源机车改造更新走在前面，并尝到了“甜头”。2023年底，涟钢与中车株机合作，携手上线国内首台六轴新能源纯电机车，形成了钢铁行业轨道运输加速向新、向绿的带动效应。
涟钢副总经理谢集祥介绍，涟钢厂区内有178公里铁路运输，新能源机车对比大功率内燃机车分别降低燃油消耗、二氧化碳排放达到300吨/年、1000吨/年以上，可节省物流运输成本200万元/年以上。
湘钢则与湖南湘牵工业有限公司合作，对GK1C型内燃机车进行了新能源改造，首台改造后的机车已于2024年10月投入使用，以模块化设计重构机车的动力与控制体系，推动铁路运输向“智能化、无人化”转型。
大规模设备更新换代，带来的经济效益、环境效益可见一斑。
千亿级产业，释放巨大的市场空间
“全国有近万台内燃机车承担运输任务，如果能逐步更新为新能源机车，将形成一个千亿级的产业。”省工信厅装备工业处处长唐勇在对接会上如是说。
据中国国家铁路集团2024年统计公报统计，全国铁路机车拥有量为2.25万台，其中内燃机车0.78万台，占34.7%；电力机车1.47万台，占65.3%。轨道交通领域老旧型铁路内燃机车动力源系统改造迎来巨大的市场空间。
当前，湖南已经掌握了新能源机车产品开发系统集成、改造技术及混合动力、高密度储能、高安全防火等新能源系统关键核心技术，形成了涵盖内-电、电-电、纯-电、氢-电等平台化、系列化产品，具备满足全国乃至全球新能源机车需求的生产能力。
此次，国资国企供需对接合作，将成为湖南全面优化新能源机车产业生态的一个契机，也为湖南轨道装备制造产业留下了更大的想象空间。
毛育新表示，省委、省政府高度重视新能源机车推广应用工作，此次会议旨在指导支持供需两端企业开展深入合作交流，进一步加快推动我省新能源机车产业发展。他指出，要加强供需对接，全面深化协同合作，依托省内国有企业、轨道交通产业联盟、省内高校和科研机构等，进一步搭建产业协同平台。省轨道交通装备产业工作专班和各级各部门将常态化做好对接服务，及时排忧解难，破解供需对接中的难点堵点，为企业注入“源头活水”，推动全产业链发展的良性循环。省国资委将用好央企对接合作机制，做好省内国有企业及在湘央企新能源产业供需对接服务，为湖南新能源产业链高质量发展注入强大动能。
