日前，岳阳市人民政府办公室发布《岳阳市人民政府关于易万等同志职务任免的通知（岳政人〔2026〕11号）》，其中涉及多家市属国企领导调整，相关任免信息整理如下：
刘险峰任岳阳市国有资产监督管理委员会副主任，免去其岳阳市城市运营投资集团有限公司董事长职务； 杨盛任岳阳市城市建设投资集团有限公司董事长（试用期一年）； 亓磊任岳阳市城市运营投资集团有限公司董事长（试用期一年）； 张常云任岳阳城市经济建设投资集团有限公司董事长（试用期一年）； 李岳东任岳阳临港高新技术产业开发区管委会副主任，免去其岳阳城市经济建设投资集团有限公司董事长职务； 艾国平任岳阳三荷机场投资建设管理有限公司董事长，免去其岳阳三荷机场投资建设管理有限公司副总经理职务； 姚勇任岳阳三荷机场投资建设管理有限公司总经理，免去其岳阳市交投园区建设管理有限公司董事长职务； 齐少博任岳阳市物流产业投资集团有限公司董事长（试用期一年）； 刘曦彤任岳阳市融资担保有限责任公司总经理。
国资潇湘注意到，这份通知同时表示：“根据市委、市政府有关会议精神，岳阳三荷机场投资建设管理有限公司整合并入岳阳市城市运营投资集团有限公司，作为其一级子公司，参照二类市管国有企业进行管理。”
近来岳阳“空中”动态频频，此次并入“官宣”更是其深化国企改革、重塑发展动能的一个缩影。
岳阳素有“湘北门户”之称，“水铁公空”多式联运优势明显。三荷机场位于岳阳市西塘镇，占地2273亩，为4C级民用机场。该机场自2018年通航以来，航线网络迅速铺开、旅客吞吐量持续增长，但始终面临着航网辐射力有限、货运功能待激活的瓶颈。
2024年6月，岳阳市人民政府与湖南省机场管理集团“牵手”，签署《岳阳三荷机场托管协议》，标志着这座湘北空港正式融入“全省一盘棋”，航线资源、安全管理、运营经验实现无缝对接。湖南明确差异化发展定位，由长沙黄花机场主打客运枢纽功能，岳阳三荷机场专注航空货运发展，以打造南北呼应、优势互补的航空产业格局。
近年来，湖南“南客北货”航空枢纽发展战略进一步明晰。2026年4月，中国物流集团湖南有限公司在岳阳正式揭牌成立；5月，国家口岸办正式批复同意岳阳三荷机场航空口岸临时开放，首架国际全货机启航；7月底，中国物流集团湖南公司与岳阳三荷机场投资建设管理有限公司签署两大合作协议......
数月之内，岳阳三荷机场密集落子，航空口岸开放能级不断加码提质。
9月3日，天津货运航空一架全货机从岳阳三荷机场顺利起飞，直飞越南河内——宣告岳阳三荷机场航空口岸正式开启常态化运营，也意味着湖南“南客北货、干支联动”航空布局从蓝图变为现实，三湘大地再添一条连接全球的“空中出海口”。
据悉，岳阳机场首批开通的三条国际全货机航线，分别通达越南河内、孟加拉国达卡、泰国曼谷三大境外城市，预估每周货物吞吐量可达276吨，主要承接岳阳本地及湘鄂赣区域跨境电商、高附加值制造品出口运输，搭建起湖南连通东南亚、南亚的空中货运通道。
从传统客运支线机场，到国际航空货运枢纽，三荷机场的改革，是岳阳深化国企改革的重要实践。通过体制托管、战略定位重塑、央地合作，从洞庭之滨腾空而起的全货机，正将“湖南造”“中国造”运往东南亚，也把岳阳“通江达海、经天纬地”的开放愿景，送达更远的地方。
