6月30日，中共湖南省委召开全省“两优一先”表彰大会，湖南省交通规划勘察设计院股份有限公司（简称“湖南交通设计院”）党委下属湖南省轨道勘察设计有限公司（简称“湖南轨道设计公司”）党支部荣获湖南省“先进基层党组织”称号。
荣誉背后，是一支年轻团队在党旗引领下，实现技术“领跑”、行业领先的突围故事。湖南轨道设计公司是湖南省磁浮专班唯一的设计咨询单位，党员41人，35岁以下青年占比76%，博硕比例达85%。
高学历、年轻化，如何拧成一股绳？答案写在党旗下——把支部建在攻关最前线。
领跑行业，突破“卡脖子”难题
在轨道交通大家族中，磁浮凭借环保、灵活、便捷等特点堪称“优等生”，湖南在这一赛道率先破局。
2016年长沙磁浮快线开通，开创我国自主知识产权中低速磁浮商业运营先河；2022年凤凰磁浮文旅项目问世，这是全球首条山地磁浮、国内首个“磁浮+文化+旅游”项目；长沙磁浮东延线成功接入T3航站楼，其下穿机场跑道的隧道是全球第一个盾构磁浮隧道，也是全球最长的磁浮隧道。
这些“首字号”背后，都有党员技术骨干以设计创新破解工程难题的身影。凤凰磁浮地处山区、地形复杂，传统设计思路难以适用。湖南交通设计院党委牵头，组建轨道设计党员先锋队集中开展技术攻关，首次提出采用U型截面桥梁，开放式结构便于线路维护检修及旅客紧急疏散，解决了磁浮系统长期存在的应急救援难题。
长沙机场东延线项目规划设计的关键阶段，如何将新建线路接入已通车运营的长沙机场磁浮快线成为“卡脖子”难题。湖南轨道设计公司团队组建党员小组攻关，创新性提出“Y字型道岔”设计方案，将新建磁浮段预制化建造，把大部分工程前置完成，仅利用夜间停运的黄金时段进行快速接驳施工，最大限度压缩中断运营时间。这项技术不仅打破了行业固有认知，更填补了磁浮运营期改造施工的技术空白，为全球同类工程提供了全新解决方案。
目前，湖南轨道设计公司牵头参与多份省级磁浮交通规划编制，完成全省8条磁浮线路的前瞻布局，攻克多项关键技术，技术成果被评价为“国际领先”。目前，企业正依托这些创新成果，推动建设湖南磁浮交通首例“科技创新和产业创新融合发展”示范工程。团队获评芙蓉计划“湖南省企业科技创新创业团队”。
服务全国，“湖南方案”走出去
近年，全国进入轨道交通建设的高速发展期。湖南交通设计院党委充分发挥“把方向、管大局、保落实”的领导作用，将“走出去”作为服务国家战略、推动企业高质量发展的重要举措，带队赴全国各地对接轨道交通建设需求，引领轨道设计公司攻关省外市场。
在湖南交通设计院党委的统筹部署下，轨道设计公司依托在磁浮领域积累的领先技术优势和全流程服务能力，积极推动从“服务湖南”向“服务全国”的跨越，将经过实践检验的“湖南方案”持续输出至全国各地。
该公司在参建宁波轨道交通8号线过程中，面对软土地质和台风频发等复杂条件，轨道设计公司党员小组创新设计“围墙”方案，成功实现线路在“豆腐层”地下的安全穿越。在青岛市地铁9号线一期工程设计中，BIM技术在惜福镇站设计阶段的应用，荣获2022年第三届智慧建造创新大赛奖项。此外，公司还承揽的首个云巴设计项目——济南低运量轨道交通高新东区环线工程，采用全程高架形式，打造出“轨道上的电动大巴”，为城市绿色出行提供了新样板。
目前，湖南交通设计院轨道设计公司在粤港澳、长三角、山东等区域十余座城市及柬埔寨、泰国等海外市场接连落地地铁、磁浮等轨道项目，实现了技术、标准、服务的全方位输出，持续擦亮“湖南轨道设计”金字招牌。
“这支团队最可贵的地方，在于把党旗插在了攻关最前线，把党员聚在了难题最前沿。”湖南交通设计院党委书记向建军表示，公司党委构建的“145”党建工作体系——1个目标、4个融合、5个畅通，在这里不再是抽象概念，而是转化成了项目攻坚的战斗力、市场开拓的竞争力。
从磁浮技术“无人区”的破冰，到“湖南方案”走向世界，湖南省轨道勘察设计有限公司用实践证明：党建做实了就是生产力，做强了就是竞争力。
